近年来,我国石油和化工产业迅猛发展,石化产业链不断延伸,危化品生产、使用、仓储、运输和进出口的总量也日益增加,种类日渐繁多,涵盖氢气、天然气、液化石,危化品物流运输企业对业务管理精细化、可视化和安全可控等信息化需求的基础上,提出了一种危化品物流运输企业信息化管理平台的总体架构,大的交通事故基本都是发生在高速公路上。其中货运车辆发生的较多，客运车辆占其比例小于货运车辆，超大型的集装箱货车占的比例是很大。其原因基本上是与天气、装载、车辆技术、路况、人为、时间等因素造成的。具体的原因分析如下：

　　一般都是发生在大雾天气或者是团雾天气，雨天和雪天发生的事故相比较损失要小于雾天，多发生在夜间的雾天。究其因素在夜间的时候发生事故比较明显，由于雾天的能见度较低，浓雾的天气容易造成驾驶员视觉疲劳在发现情况时采取措施不及时或者不当造成的。由于灯光在雾天的穿透力相对较弱，能见距离相对较近，在遇到紧急情况时采取措施不及时，以及错误的判断造成的事故都是相对较大的。有团雾的天气是突然进入雾区造成人的视觉不清，判断不准确，采取措施不当的引起的较多。天气情况太好也是事故发生的诱发事故的因素，因为天气好容易让人在高速公路行车时产生视觉疲劳，以及放松警惕造成交通事故。

　　车辆的装载也是事故的重要因素，超限装载、非法装载、不合理装载都是事故的因素隐患。车辆的标准装载也存在装载比例不协调，不合理也是事故的隐患，超限装载包括超重、超宽、超高、超长、超员等不符合路面要求的装载都是事故的隐患。非法装载的就是一些普通运输的车辆运输非普通货物，包含一些危险品、化学品、易燃品、易爆品等一些非普通货物。

　　现在的车辆由于车速高、车况好。对车辆的安全就有较高的要求。车辆的动力、刹车、轮胎、传动、转向要经常检查维护，如果不去维护保养检查也是事故隐患的起因。现在的汽车制造参数也是事故的诱发主要原因。车辆的标准也是不规范的，由于市场的需要出现了一些不标准的车辆出现，特种车辆、超长、超高、超宽、超大型的车辆比比皆是。由于不标准、不规范的车辆出现行驶在公路上隐患也是较多的。

　　现在的路况较好，但是存在着设计上的缺陷和条件的约束，也是事故的隐患，事故的多发地段大多在匝道、弯道、超长坡道。长距离直道容易让人的视觉产生误觉也是事故的隐患。现在的高速公路的标准也是不规范的，按照高速公路的安全标准是直线距离超过一定距离要设弯道（桥梁、隧道除外），严禁出现视觉盲区（山区，特殊地形除外），引桥弯道设计不合理（弯路的大小、宽窄、侧弯的角度、护栏的设计），桥梁设计存在缺陷(大多是单桥墩设计，在单侧重力承载上是有缺陷的。)，在通行要求上也不规范。

　　人是有生理变化、心理变化、精神变化、时间的变化是随环境变化不稳定的，由于人体生物钟的变化也是重要的因素。由于现在法规需要大多只要求有资格，但是对驾驶员的职业培训相对较少，现在的培训不注重技术，注重的是理论以及是否拥有资格的证件，而是在实际应用中是技术的要求要大于理论的。在车辆管理和驾驶员的管理上没有专业的管理人员，从事管理工作。基本都是非专业人员管理，这样就出现管理上的误区跟隐患。由于非专业人员的专业知识的缺乏上，在车辆技术上、人员上都出现技术要求的不专业，不能综合的合理安排生产，造成隐患和缺陷。

　　人的易疲劳时间是午夜1点到凌晨5点，中午12点到下午3点，这两段时间是人的疲劳易发时间。是事故的高发时间段。关键是人员的合理安排驾驶时间，人员的生理时间也要考虑。

　　综合以上因素，应该加强人员的技术水平和车辆技术要求，以及提高公路标准，而达到避免和减少事故的发生。

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